Slanger til cykeldæk findes i mange forskellige størrelser og med forskellige ventiltyper. Der er gummicykelslanger som de fleste kender dem. Men der er også latexcykelslanger som er ultra tynde og derved ekstrem lette. De holder dog ikke trykket ret længe, og skal tit efterfyldes med luft.
En almindelig gummislange til cyklen, skal også med jævne mellemrum have lidt luft for at holde på trykket.
Der er 3 ventiltyper der ses på cykelslangerne.
Der er den almindelige cykelventil. Som holdes fast af en omløber og når du tager den ud, er der en lille kegle. Det er selve ventilen. Den gamle type havde et ventilgummi, i den ende der var inde i slangen. Den moderne ventil har i stedet for ventilgummiet en lille plastik kugle, der holder på luften.
Racerventilen eller franskventil har en lille finger skrue, som man løsner inden der kan pumpes luft i slangen.
Endelig er der Autoventilen, som vi kender fra vores bildæk.

Tilbage til det utætte gummi. Strukturen i de molekyler som gummiet er lavet af er ikke tæt. Derfor skal du fyldeluft i dine cykelslanger med jævne mellemrum. Der kan være stor forskel på hvor længe en cykelslange kan holde på trykket. Trykket i cykeldækket har også en indflydelse på hvor længe slangen kan holde lufttrykket.

På alle cykeldæk er der angivet et minimum og maksimum dæktryk, fabrikanten anbefaler.